虽然今年股价跌了17%，跑输大盘，但汇川技术依然是A股最受机构关注的公司之一。截至6月6日，今年汇川技术共接待902家（次）机构调研，排名A股第四。
实际上，从2010年上市开始，汇川技术就一直被机构密切关注。“国内工业控制行业的领军企业”、“工业控制领域进口替代领军者”……这是券商在汇川技术IPO时对它的表述。上市仅仅3天，汇添富、景顺长城旗下基金及多个私募产品就争相进驻，前十流通股东有9家均为机构。
汇川技术没有辜负机构的期望，早已成为中国工业自动化领域的绝对龙头。其总资产从2009年的2.9亿元增长至2022年末392.12亿元，增幅高达134倍！创始人、实控人兼董事长朱兴明，无疑居功至伟。
01抓先机，不做先烈
去年中，任正非再次提出了“寒冬论”，声称要把“寒气传递给每一个人”。汇川技术的诞生就离不开本世纪初华为历史上的第一次“冬天”，在这个“冬天”，寒气就传递给了朱兴明。
2001年底，华为将旗下的安圣电气作价7.5亿美元转让给了美国的艾默生，朱兴明的简历中也增加外企的工作经历。2003年，朱兴明离职创办了汇川技术，因为高管团队和核心骨干多数是原华为的员工，因此汇川技术一直被称为“小华为”。
从最初主营电梯领域的变频器，到后来涉足通用变频器、伺服系统、PLC（可编程控制器）为代表的通用自动化，再到进军新能源车、轨道交通和机器人、储能逆变器、机器视觉等业务。过去20年汇川技术一直在拓展能力圈。
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在工业自动化领域，根据睿工业统计数据，2022年，汇川技术的通用伺服系统国内市场份额约21.5%，位居第一，是第二名西门子的2倍以上；低压变频器产品（含电梯专用变频器）国内市场份额约14.9%，位居第三，内资品牌第一；小型PLC产品在中国市场的份额约11.9%，位居第二，内资品牌第一。
新能源车领域，据NE时代统计，2022年汇川技术的新能源乘用车电机控制器产品国内市占率仅次于比亚迪和特斯拉，排名第三，是国内最大的第三方供应商。其新能源乘用车电驱总成及电机产品国内市占率均为3%左右，进入前十。
除此之外，汇川技术的工业机器人出货量也连续两年突破万台，2022年国内市场份额为5.2%，位列第七、内资第二。其中SCARA机器人国内市占率17%，排名第二、内资第一。
靓丽的成绩背后，除了长期稳定在10%上下的研发投入比例，更关键的还是在战略上的先人一步。
在2021年的一次演讲中，朱兴明提出：做企业领先两步是先烈，领先一步是先机。翻看汇川技术的发展历程，这一策略贯穿其中。
以切入工业自动化为例。2003年，刚成立的汇川技术从低压变频器切入工业自动化，2007年组建伺服系统的研发团队，2008年推出PLC和伺服等产品扩大在工业自动化的布局。
这种布局恰逢其时。2008年我国机械工业总产值突破9万亿元，连续6年实现20%以上的增速。与此同时，2005-2007年我国伺服行业每年增速均保持在20%以上，不过2008年我国伺服市场规模也仅仅24.5亿元。作为对比，2022年我国通用伺服市场规模近233亿元，是2008年的近10倍。
对新能源车和工业机器人的布局也体现了这一点。2016年，汇川技术宣布进入新能源车和机器人领域。2020年开始新能源车爆发，在新能源和新能源车的带动下，国产工业机器人也迎来了快速发展期。
