ALSTOM PIB201A | 安全继电器接口板

描述

产品概述

​​ALSTOM PIB201A​​是阿尔斯通（ALSTOM）​​SELTRACK™信号系统的重要安全接口模块​​，专为轨道交通列车的安全定位与精确停车控制设计。该模块作为轨旁电子单元（LEU）与车载设备间的​​继电器接口板​​，实现数字控制信号（如SELTRACK协议）与强电继电器逻辑（220V DC / 5A）的安全转换，确保列车进站停靠的位置误差≤±300 mm。其核心价值在于双冗余故障导向安全设计：

• ​​磁保持式安全继电器​​（符合EN 50129 SIL2等级）
• ​​全隔离光耦输入/输出​​（隔离电压2500V AC）
  可阻断信号设备接地故障引发的误动作，保障地铁、轻轨等场景的乘客乘降安全。

技术规格

主要特点和优势

ALSTOM PIB201A

​​故障导向安全设计​​：

• 双通道独立处理技术（1oo2架构），单点故障触发安全状态
• 继电器常闭触点强制吸合逻辑，电源中断时输出安全停车指令
  ​​极端环境可靠性​​：
• 不锈钢机箱耐受盐雾（48小时盐雾测试）及潮湿隧道环境
• -40°C冷启动能力适应高寒地铁线路（如北欧地区）
  ​​精准停车控制​​：
• 毫秒级响应SELTRACK位置信号（如​​ALSTOM APT300​​信标数据）
• 继电器输出直接驱动站台屏蔽门互锁（确保车门与屏蔽门对齐）
  ​​维护便利性​​：
• 模块化插拔结构，更换时间<15分钟
• LED故障指示灯快速定位异常通道

应用领域

​​地铁精确停靠系统​​：在站台区接收​​ALSTOM SELTRACK信标​​的绝对位置编码，控制列车制动曲线（配合​​ALSTOM ATB​​车载系统），实现±300mm停车精度（上海地铁9号线验证）。

​​轻轨联锁控制​​：作为​​计算机联锁系统（CBI）​​ 的安全执行单元，驱动道岔锁闭继电器（联锁​​西门子S700K转辙机​​）。

​​高速铁路边界防护​​：在ETCS-2级系统中，输出轨道边界封锁信号（联动​​ALSTOM Atlas EVC​​车载设备），防止越区闯入。

​​信号设备冗余切换​​：当主用LEU故障时，通过继电器触点自动切换至备用信号源（如​​泰雷兹SACEM系统​​）。

相关产品

​​PIB203B​​：升级版继电器板（16触点，支持冗余配置）
​​ALSTOM APT300​​：轨旁信标，为​​PIB201A​​提供位置数据源
​​ALSTOM LEU1000​​：轨旁电子单元，生成SELTRACK信号输入
​​ATB-MC​​：车载控制器，接收​​PIB201A​​的停车执行指令
​​VHBR3-1E​​：安全继电器组，扩展接口容量
​​ICD-BOX​​：接口防雷箱，保护​​PIB201A​​输入信号
​​Alstom Atlas EVC​​：车载安全计算机，协同处理位置信息