描述
产品概述
庞巴迪（Bombardier Transportation）DCC2223A 3EST125-977是MITRAC系列牵引控制系统的核心安全计算机模块，专为地铁、轻轨等轨道车辆设计，满足EN 50126/8/9安全标准（SIL 2级）。该模块集成双PowerPC处理器架构，通过冗余交叉验证实现牵引指令（如扭矩管理、制动曲线计算）的安全逻辑处理。DCC2223A 3EST125-977的核心能力在于其20ms级控制周期与MVB（多功能车辆总线）骨干网通信（1.5Mbps），支持实时协调牵引变流器、制动控制单元及车载信号系统数据。强化铸铝外壳内部填充导热硅脂，在-40°C至+85°C宽温域下维持功能安全，IP67防护等级与50g抗冲击设计（符合IEC 61373标准），确保列车频繁启停振动环境中的可靠运行，成为现代轨道车辆控制网络的神经中枢。
技术规格
参数名称 | 参数值
产品型号 | DCC2223A 3EST125-977
制造商 | Bombardier Transportation
产品类型 | 安全计算机模块
处理器架构 | 双核PowerPC 750 @ 400MHz（锁步运行）
安全等级 | SIL 2 (EN 50128), RAMS R0 (EN 50126)
通信接口 | 2× MVB Class 4 (EMD接口), 1× RS485 (维护端口)
控制周期 | ≤20ms
内存配置 | 1GB SDRAM + 512MB Flash
电源输入 | 24VDC (范围16-36VDC)
功耗 | 18W (典型负载)
工作温度 | -40°C 至 +85°C (符合EN 50155 CL2)
防护等级 | IP67
振动标准 | IEC 61373 Cat.1 B级（5-250Hz随机振动）
证书 | TÜV SÜD认证
主要功能描述
高可靠冗余控制：
模块采用双通道物理隔离的处理器（CPU A/B），实时比对指令输出一致性，检测到差异时自动切换至安全状态，确保牵引指令错误率＜10⁻⁹/小时。内置硬件看门狗监控程序运行状态，超时未响应立即触发系统复位。
实时协同通信：
通过MVB EMD接口（电气中距离）以1.5Mbps速率传输控制帧，支持过程数据（过程数据32字节/周期）与消息数据的混合调度。其时间触发机制（Time-Triggered Protocol）保证制动指令在20ms周期内传递至全列车组。
DCC2223A 3EST125-977
全生命周期诊断：
板载FRAM存储器记录10万条故障事件（含时间戳与环境参数），维护人员可通过RS485接口调用日志。自检测试覆盖95%电路（含RAM/ROM/ADC校验），开机时自动生成诊断报告。
应用领域
在无人驾驶地铁（GoA4级）系统中，DCC2223A 3EST125-977作为核心控制器，实时计算ATO（自动运行）牵引/制动曲线，并通过MVB协调车门、信号屏蔽门联动。有轨电车网络利用其SIL 2安全架构，在混合路权路段执行碰撞风险预测，强制切换至安全制动模式。
高速动车的牵引能量优化场景中，模块动态调整多车厢功率分配（再生制动优先），降低15%能耗。对于高寒地区运营列车，其-40°C冷启动能力配合防冷凝涂层设计，消除电路板结露风险。
相关产品
DCC2223B 3EST125-980：升级版（SIL 3级），支持Ethernet Train总线
CCU-RIO 3EST142-005：远程I/O扩展单元，连接司机台控制开关
MITRAC TCU-5：牵引变流器单元，通过MVB接收DCC2223A扭矩指令
BCU-M 3ESG000-8：制动控制单元，协同执行电-液混合制动
MTT-1500：专用测试台，仿真MVB网络协议
SGR-4P：模块专用加固安装支架（EN 45545防火认证）
