描述
产品名称：RPC420 遥控面板控制单元
型号： RPC420
部件号： 317114
品牌： Kongsberg Maritime (康斯伯格海事)
产品概述
Kongsberg RPC420 是一款坚固可靠、符合人机工程学设计的遥控面板控制单元，是康斯伯格海事集成自动化系统（如K-Chief 600）和推进控制系统中的核心组成部分。它通常安装于船舶的驾驶室、控制室和船侧翼桥，为船员提供对船舶推进器（如主推进器、艏侧推器、调距桨）和舵机系统进行直接、精确控制的能力。
该单元以其高可靠性、直观的操作和符合海事标准的耐用性而闻名，是各类商用船舶（如油轮、集装箱船、液化气船）和特种作业船（如海工支援船、科考船）的理想选择。部件号 317114 指定了该单元的具体硬件配置和版本。
核心特点与优势
1. 高可靠性与冗余设计：
◦ 采用坚固的金属外壳和工业级组件，能够承受船舶环境的振动、潮湿和温度变化。
◦ 通常支持冗余配置和双网络接口（如CAN总线），确保在单一故障情况下控制系统仍能正常运行，极大提升了船舶操作的安全性。
2. 直观的人机界面（HMI）：
◦ 集成了高分辨率彩色显示屏，清晰显示桨距（Pitch）、转速（RPM）、舵角、侧推器功率等关键参数以及系统状态和报警信息。
◦ 符合人机工程学的操纵手柄（单杆或双杆），提供精准的力反馈和舒适的操作体验，实现推进和转向的联合控制。
3. 多种控制模式与接口：
◦ 支持多种控制模式，如驾驶室控制（Bridge Control）、翼桥控制（Wing Control）、机舱控制（ECR Control） 以及跟随模式（Follow-up） 和非跟随模式（Non-Follow-up），以适应不同的航行和操纵需求。
◦ 提供丰富的接口，可轻松集成到康斯伯格的K-POS DP（动力定位系统）、K-Chief自动化系统及其他第三方船舶管理系统中。
4. 高级安全与报警功能：
◦ 内置死区（Deadband） 和斜坡（Ramp） 功能，防止指令的突然变化，确保推进系统平稳操作。
◦ 提供紧急停车（Emergency Stop）功能和系统连锁保护，确保在危险情况下能迅速安全地停止推进器。
◦ 实时显示系统报警和事件记录，帮助船员快速诊断和响应故障。
5. 符合严格的海事标准：
◦ 设计和制造符合所有主要的船级社规范（如DNV GL, ABS, LR, BV等）以及国际海事标准（如IEC 60945）。
RDIOR420
技术规格
参数项目 参数值/描述
产品类型 推进器与舵机遥控面板控制单元
安装位置 驾驶室主控台、翼桥控制台
显示单元 高分辨率彩色LCD显示屏
控制杆 1或2个带力反馈的精密操纵杆
控制对象 调距桨（CPP）、定距桨（FPP）、舵机、艏/艉侧推器
控制模式 跟随模式（FU）、非跟随模式（NFU）、联合控制模式
通信接口 冗余CAN总线、以太网、RS-422/485
电源输入 通常为 24 V DC (船用标准)
防护等级 前面板至少 IP66 (防尘、防猛烈喷水)
环境适应性 宽温工作，高抗振性，耐盐雾腐蚀
认证 符合主要船级社（DNV GL, ABS, LR, 等）认证
系统集成与功能
RPC420 并非独立工作，而是作为Kongsberg Integrated Automation System (IAS) 或 Propulsion Control System (PCS) 的一个智能节点：
1. 指令发送：操作员通过操纵杆发出的指令通过冗余网络传输至中央控制器（如PLC）。
2. 数据处理：中央控制器处理指令，并考虑各种限制和连锁条件（如发动机负荷、舵角限制）。
3. 执行输出：控制器将最终指令发送至相应的执行机构（如桨距伺服机构、舵机泵、侧推器变频器）。
4. 反馈显示：执行器的实际位置和系统状态实时反馈回RPC420并在屏幕上显示，形成闭环控制。
典型应用
RPC420 控制系统广泛应用于：
• 油轮（Tankers） & 液化天然气船（LNG Carriers）
• 集装箱船（Container Ships）
• 海工支援船（OSV） & 锚作拖带供应船（AHTS）
• 科考船（Research Vessels） & 破冰船（Icebreakers）
• 滚装船（RoRo） & 渡轮（Ferries）
安装与维护
• 安装需由经过康斯伯格培训的工程师执行，确保机械固定、电气接线和网络配置正确。
• 维护通常包括定期检查按钮和操纵杆功能、清洁显示屏、检查电缆连接以及通过诊断软件检查单元状态。
• 配置和诊断通常通过康斯伯格专用的K-Chief 或 K-Log 软件工具进行。
订购信息
产品型号： RPC420
完整部件号： 317114
