“超级工厂”扎堆背后有三个“超级”原因
在外商新一轮的在华投资中,以“超级工厂”为代表的新一代工厂百花齐放,背后有着深刻的原因。
首先是市场超级大。
EVS9325-ETV004 本月刚刚落下帷幕的第二届中国国际进口博览会,按一年计累计意向成交711.3亿美元,比首届增长23%,中国市场的巨大需求由此可见一斑。采购商的“购物车”中琳琅满目,从能源、航空、高端装备到生鲜、母婴用品、化妆品……拥有近14亿人口和最大规模中等收入群体的中国市场,对外资的吸引力不言而喻。
EVS9325-ETV004 德国阿吉斯装备制造集团在进博会上带来一款固废及建筑垃圾处理设备,只要轻轻按下按钮,飞速旋转的齿轮就可以每小时“消化”200吨建筑垃圾,被不少人称为“建筑垃圾终结者”。
看中了这个好产品,上海临港产业区经济发展有限公司董事长王振富与阿吉斯公司负责人进行了多轮对接,双方最终达成落地临港的初步意向。
EVS9325-ETV004 “我们希望接下来的五年内,至少有一半的产品在上海临港生产。” 阿吉斯进出口公司副总裁殷格·汉斯曼说。
巴斯夫大中华区总裁兼董事长柯迪文表示,中国在过去几十年中的发展速度超出所有人预期,作为全球第二大经济体,中国占全球化工市场份额的40%,未来将进一步增长。“对于任何一个希望成为石化领域领先者的企业而言,中国市场是重中之重,从我们的实际行动可以看出,我们对中国的投资是长期的。”
第二个原因是效率超级高。
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特斯拉上海超级工厂从签约到拿地,只用了3个月。从厂房建造、设备进场到试生产,只用了不到一年的时间。
EVS9325-ETV004 这样高的推进效率,连一向对时间要求极为严苛的特斯拉创始人马斯克也不得不感慨:“太棒了!在其他地方没有看到过这样快速的发展,中国就是未来,未来是非常令人激动的。”
流程再造、加班加点,为特斯拉提供高效服务,背后是地方优化营商环境的决心。上海市主要负责人提出,将努力把个别项目落地时展现的“上海速度”复制推广。让“个案”变“常态”,优质政务服务成“惯例”。
巴斯夫方面表示,更开放、更透明、更高效的市场是公司加速布局中国的“催化剂”。正是由于新版《外商投资产业指导目录》的发布,巴斯夫的湛江一体化基地项目才得以成为中国第一座由外国公司独立投资并运营的大型化工综合基地。与此同时,将于明年1月1日起实行的《外商投资法》把对外商投资实行准入前国民待遇加负面清单管理制度上升到了法律层面,让企业对深入参与中国市场充满期待。
第三个原因是配套超级强。
EVS9325-ETV004 追随特斯拉而来的,是法国圣戈班等一批国内外汽车零部件企业。法国圣戈班投资2000万元,在临港建设高端汽车玻璃总成装配基地。
从法国圣戈班的玻璃,到均胜电子的人机交互系统,再到大大小小的电池、轮毂供应商,中国强大的产业配套能力,为特斯拉实现本土化生产奠定了坚实的基础。
不光是引进一个项目,而是形成一个产业集群、打造一个生态系统。目前,上海临港智能网联汽车综合测试示范区已经开园。上海自贸区临港新片区管委会产业发展首席规划师顾长石表示,示范区将服务于汽车产业“智能化、网联化、电动化”的发展大方向,推动智能网联汽车相关产业协同发展和跨界融合。
在陕西西安,三星集团公布的最新数据显示,三星已累计在中国投资349亿美元,其中尖端产业的投资比重从2013年的13%增至目前的55%。三星中国总裁黄得圭表示,通过布局尖端产业,目前三星集团仅中国本地的供应商就有4100多家。
工银国际首席经济学家程实说,中国经济正逐渐由外向型的“世界工厂”转向供需匹配、内外均衡的“世界市场”。高质量发展时代的增长韧性和结构性机遇,更值得中外企业期待。